加码新能源 洛阳选择聚焦电池
新能源产业的盛宴，没有人愿意缺席，老牌工业城市洛阳自然也不甘落后。
作为新能源电池产业发展起步较早的城市，洛阳集聚了锂离子动力电池的标杆企业，并提出，到2025年，洛阳市力争引进百亿级新能源电池企业2家，培育1家50亿级、5家10亿级行业领军企业。
想要进入新能源产业的头部梯队，洛阳有何“家底”？
布局新能源，洛阳两大板块正快速发展
作为新能源汽车的核心部件，新能源电池历来是“兵家必争之地”。一些城市甚至因为新能源产业的崛起，而重新被认识。比如宁德、常州、长沙、宜春等。
洛阳，作为老工业基地之一，在新能源汽车产业的企业培育、平台建设、人才供给等方面均有一定发展基础。例如，产业领域有机械四院、中集凌宇、中航锂电等上下游重点企业50余家，涵盖工厂设计、车辆制造以及动力电池、连接器、汽车轴承等关键零部件领域。
在新能源电池领域，洛阳的锂离子动力电池、氢燃料电池两个板块正在快速发展中。
除一些明星企业和重点项目外，洛阳在电池负极材料、电解液及铜铝辅材等领域有一定产业基础。月星新能源、大生新能源等重点企业具备8000吨负极材料、1.8万吨电解液、4万吨电池铝箔、2万吨铜铝复合极柱的产能。
在氢能方面，郑州城市群获批启动国家燃料电池汽车示范应用，这也为洛阳乃至河南的氢能及储能未来产业的发展提供了机遇。据了解，从济源到洛阳，有一条纯氢输送管道，其管道里程为25km。而在加氢站建设上，2022年12月，中国石化洛阳石油分公司红山加油站氢能业务成功投入运营，这也是洛阳首座氢电综合加能站。该站拥有35MPa加氢能力，日加氢500公斤，将有效支撑氢燃料电池汽车的推广应用。
多头并进的洛阳新能源产业
老牌谋变中航锂电的转型“突围”
在洛阳，提到电池，不得不提中航锂电。相比于电池新秀，在动力电池市场沉浮十余年的中航锂电更能拉长时间维度，看到动力电池十多年的变化。
在中航锂电电池研发部负责人潘美泽看来，技术的迭代源于市场需求。近几年，随着新能源汽车的发展，电池装机量增多，渗透率提高，刺激着企业做核心技术创新。未来，动力电池将聚焦于续航里程、充电速度、安全性、长寿命等维度的技术创新。
如今的中航锂电，产品已广泛应用于动力、储能、装备等市场领域。在动力市场，主要配套广汽埃安、长安汽车、五菱宏光MINI、厦门金龙、苏州金龙等国内一线车企；在储能市场，则与国家电网、金风科技、大唐集团等保持密切合作。
新秀崛起氢沄新能源的“加速度”
在洛阳，不只有老牌的电池企业求新求变，新秀企业也在加速崛起。
2023年5月，在氢沄(河南)新能源科技有限公司(简称“氢沄新能源”)举行的“氢启新程沄行天下”氢燃料电池系统发货仪式上，40台氢燃料电池系统从洛阳到郑州，配套到宇通氢能源汽车上。
这不仅是氢沄新能源一次里程碑式的交付，也体现了河南本土新能源汽车核心零部件企业和整车企业的产业协同。
据记者了解到，氢沄新能源主要从事燃料电池系统控制集成、大功率电堆、双极板、膜电极的设计开发、生产制造和技术应用。
龙头入局头部企业的“带动效应”
2021年，宁德时代就通过旗下公司参股洛阳钼业在刚果(金)的KFM铜钴矿。2023年，双方的合作更加紧密，洛阳钼业发布公告称，洛阳钼业拟3400万美元增资宁德时代合资公司。
宁德时代带来的，不只是与洛阳钼业的合作。2022年9月，由宁德时代投资的中州时代新能源生产基地项目在洛阳伊滨区开工，首期项目投资140亿元，规划用地1700亩。
河南省汽车行业协会副秘书长李金宝认为，中州时代新能源生产基地项目进一步壮大了洛阳新能源汽车动力电池产业，未来也会对相关配套产业起到带动作用。
作为新能源电池产业发展起步较早的城市，洛阳集聚了锂离子动力电池的标杆企业，并提出，到2025年，洛阳市力争引进百亿级新能源电池企业2家，培育1家50亿级、5家10亿级行业领军企业。
想要进入新能源产业的头部梯队，洛阳有何“家底”？
布局新能源，洛阳两大板块正快速发展
作为新能源汽车的核心部件，新能源电池历来是“兵家必争之地”。一些城市甚至因为新能源产业的崛起，而重新被认识。比如宁德、常州、长沙、宜春等。
洛阳，作为老工业基地之一，在新能源汽车产业的企业培育、平台建设、人才供给等方面均有一定发展基础。例如，产业领域有机械四院、中集凌宇、中航锂电等上下游重点企业50余家，涵盖工厂设计、车辆制造以及动力电池、连接器、汽车轴承等关键零部件领域。
在新能源电池领域，洛阳的锂离子动力电池、氢燃料电池两个板块正在快速发展中。
除一些明星企业和重点项目外，洛阳在电池负极材料、电解液及铜铝辅材等领域有一定产业基础。月星新能源、大生新能源等重点企业具备8000吨负极材料、1.8万吨电解液、4万吨电池铝箔、2万吨铜铝复合极柱的产能。
在氢能方面，郑州城市群获批启动国家燃料电池汽车示范应用，这也为洛阳乃至河南的氢能及储能未来产业的发展提供了机遇。据了解，从济源到洛阳，有一条纯氢输送管道，其管道里程为25km。而在加氢站建设上，2022年12月，中国石化洛阳石油分公司红山加油站氢能业务成功投入运营，这也是洛阳首座氢电综合加能站。该站拥有35MPa加氢能力，日加氢500公斤，将有效支撑氢燃料电池汽车的推广应用。
多头并进的洛阳新能源产业
老牌谋变中航锂电的转型“突围”
在洛阳，提到电池，不得不提中航锂电。相比于电池新秀，在动力电池市场沉浮十余年的中航锂电更能拉长时间维度，看到动力电池十多年的变化。
在中航锂电电池研发部负责人潘美泽看来，技术的迭代源于市场需求。近几年，随着新能源汽车的发展，电池装机量增多，渗透率提高，刺激着企业做核心技术创新。未来，动力电池将聚焦于续航里程、充电速度、安全性、长寿命等维度的技术创新。
如今的中航锂电，产品已广泛应用于动力、储能、装备等市场领域。在动力市场，主要配套广汽埃安、长安汽车、五菱宏光MINI、厦门金龙、苏州金龙等国内一线车企；在储能市场，则与国家电网、金风科技、大唐集团等保持密切合作。
新秀崛起氢沄新能源的“加速度”
在洛阳，不只有老牌的电池企业求新求变，新秀企业也在加速崛起。
2023年5月，在氢沄(河南)新能源科技有限公司(简称“氢沄新能源”)举行的“氢启新程沄行天下”氢燃料电池系统发货仪式上，40台氢燃料电池系统从洛阳到郑州，配套到宇通氢能源汽车上。
这不仅是氢沄新能源一次里程碑式的交付，也体现了河南本土新能源汽车核心零部件企业和整车企业的产业协同。
据记者了解到，氢沄新能源主要从事燃料电池系统控制集成、大功率电堆、双极板、膜电极的设计开发、生产制造和技术应用。
龙头入局头部企业的“带动效应”
2021年，宁德时代就通过旗下公司参股洛阳钼业在刚果(金)的KFM铜钴矿。2023年，双方的合作更加紧密，洛阳钼业发布公告称，洛阳钼业拟3400万美元增资宁德时代合资公司。
宁德时代带来的，不只是与洛阳钼业的合作。2022年9月，由宁德时代投资的中州时代新能源生产基地项目在洛阳伊滨区开工，首期项目投资140亿元，规划用地1700亩。
河南省汽车行业协会副秘书长李金宝认为，中州时代新能源生产基地项目进一步壮大了洛阳新能源汽车动力电池产业，未来也会对相关配套产业起到带动作用。